Анализ гидрометеорологических условий

       Исходя из данных многолетних наблюдений, в ноябре месяце на территории области происходит переход средних суточных температур воздуха через 0°С в сторону понижения, часто этот период захватывает большую часть месяца. Средняя суточная температура воздуха находится в пределах от +1°С до -3,3°С. В ноябре преобладают ветра с западной и южной составляющей. Для сентября характерны туманы, в среднем бывает около 10 дней с туманами, но в отдельные годы число дней с туманами доходит до 17-21.
       Возможно образование гололёдно-изморозевых отложений на проводах, деревьях, транспортных магистралях и т.д.
На реках и водоемах Московской области первый ледяной покров появляется чаще в середине ноября, устойчивый – в конце ноября - начале декабря.

       В осенне-зимний период (с 2013 по 2021 гг.) на территории Московской области было зарегистрировано 27 чрезвычайных ситуаций, из них только 1 природного, а остальные – техногенного характера. Наибольшее количество ЧС произошло в 2019 году (Таблица 1).

Наибольшая частота возникновения ЧС за указанный период присуща сентябрю и октябрю месяцам (Рисунок 1).

В связи с развитой автодорожной сетью и высокой транспортной нагрузкой, территория Московской области подвержена высокому риску дорожно-транспортных происшествий. Так, в осенне-зимний период наибольшее количество ЧС обусловлено авариями (катастрофами) на автомобильных дорогах (Рисунок 2).

Гидрометеорологический прогноз

       Согласно вероятностного прогноза температурного режима в России на отопительный период (октябрь-март 2021/2022 гг.), разработанного Гидрометцентром России , позволяет с вероятностью 67-69% сделать вывод о том, что в целом за 6 месяцев холодного полугодия в Центральном федеральном округе температурный фон ожидается около средних многолетних значений (Рисунки 3-8).

       В октябре месяце температурный режим на территории Московской области прогнозируется около средних многолетних значений.

       В ноябре месяце температурный режим на территории Московской области прогнозируется около средних многолетних значений.

       В марте месяце на территории Московской области прогнозируется температурный режим около средних многолетних значений.

       В течение холодного периода 2021-2022 вероятностный прогноз будет корректироваться месячными, декадными и краткосрочными прогнозами погоды.

       Вероятность возникновения ЧС природного характера низкая. Наиболее уязвимым для возникновения ЧС прогнозируется ноябрь месяц. На водных объектах наиболее вероятны в этот период происшествия, обусловленные источниками природных ЧС гидрологического характера (отрывом прибрежных льдин, тонкий лед), особую опасность представляют собой места выхода людей на неокрепший лед.

       Прогноз уровней грунтовых вод на осенне-зимний период

       Осенне-зимний минимальный уровень характеризует положение уровня грунтовых вод перед началом промерзания пород зоны аэрации и зависит от предшествующих ему весенних максимальных уровней и метеоусловий (сумма осадков, дефицит влажности воздуха и температура воздуха). Этот минимум формируется в результате летне-осеннего спада уровня грунтовых вод, обусловленного, преимущественно расходованием запасов грунтовых вод на подземный сток и испарением с зеркала водоносного горизонта, которые преобладают над инфильтрацией атмосферных осадков (питанием грунтовых вод). При сравнительно глубоком залегании грунтовых вод, незначительном количестве осенних осадков, а также в районах недостаточного увлажнения летне-осенний спад часто переходит в осенне-зимний и продолжается до начала весеннего подъема следующего календарного года. Это связано с тем, что летние и даже осенние осадки расходуются на испарение, не достигая грунтовых вод, и сказываются лишь в уменьшении темпа спада уровней грунтовых вод. При залегании грунтовых вод (менее 2 м в рыхлых отложениях и независимо от глубины в сильнотрещиноватых породах) в зоне избыточного и реже умеренного увлажнения инфильтрация осенних осадков вызывает в ноябре-декабре подъем уровня, амплитуда которого значительно меньше чем весеннего подъема. В таких случаях фиксируется четкий осенне-зимний минимум.

       Оползневой процесс
       В осенний сезон на территории Московской области температурный режим будет
в пределах нормы, количество осадков чуть ниже или в пределах нормы, согласно прогнозу, ожидается на уровне среднемноголетних показателей. В городских округах: Домодедово, Подольск, Ступино, Коломенский, Зарайск, Коломенский, Серпухов, Дмитровский активизация оползневого процесс мало вероятна. Однако сохраняется вероятность активизации оползневых процессов на участках, расположенных в городских округах: Ступино (Соколова Пустынь), Раменский (Боршево), Красногорск (Дмитровское) и в г. Лыткарино.
       В целом можно прогнозировать низкую степень активности оползневого процесса.
       Карстово-суффозионный процесс
       В осенний период 2021 г. на территории Московской области активность карстово-суффозионного процесса ожидается в следующих городских округах: Подольск, Зарайск, Коломенский, Кашира, Серебряные Пруды и Раменский. Сохраняется вероятность активизации карстово-суффозионного процесса в городских округах: Серпухов и Ступино.
       Ожидаемая степень активности карстово-суффозионного процесса – низкая.
       Процесс овражной эрозии
       На территории Московской области в осенний период 2021 г. ожидается активизация процессов овражной эрозии на территории городских округов: Подольск, Ленинский, Домодедово. Ожидаемая степень активности овражной эрозии – средняя. Воздействие на земли сельскохозяйственного назначения возможно на территории городского округа Подольск.

       Вероятность возникновения ЧС техногенного характера высокая. Наиболее уязвимыми по количеству возникших ЧС прогнозируются сентябрь и октябрь месяцы. Опасные метеорологические явления (туманы, сильные осадки, налипание мокрого снега, сильный ветер, гололёдно-изморозевые отложения) будут повышать вероятность возникновения ЧС, связанных с обрывом ЛЭП и линий связи, нарушениями в работе дорожно-коммунальных служб, в работе транспорта, системе ЖКХ, высоким количеством ДТП.
       В ноябре месяце возможен рост природно-техногенных аварийных ситуаций в сфере ЖКХ, связанных с низкой температурой.
Наиболее вероятная причина возникновения техногенных чрезвычайных ситуаций – транспортные аварии, пожары в зданиях и сооружениях жилого и социально-бытового
и культурного назначения.
       Практически ежегодно в определенные периоды происходит существенный рост отдельных видов техногенных ЧС:
- пожаров – с октября по февраль;
- аварий на системах жизнеобеспечения населения – с октября по февраль;
- аварий на магистральных трубопроводах – с ноября по февраль;
- транспортные аварии - с ноября по февраль;
- обрушений зданий – с января по февраль.
       Аварии на коммунальных системах жизнеобеспечения населения
       В зимний период 2021-2022 гг. прогнозируется увеличение количества аварий на коммунальных системах жизнеобеспечения, в том числе электроснабжения. Ведущими факторами аварийности в системе жилищно-коммунального хозяйства являются высокий износ инфраструктуры и нарушение правил эксплуатации систем и оборудования, а также воздействие опасных и неблагоприятных метеорологических явлений.
Особое место занимают природные катаклизмы, оказывающие негативное влияние на работу энергетической системы в осенне-зимний период. Обильные снегопады, усугубляемые метелями (пургой, снежными буранами), резкие перепады температур через нулевую отметку, сопровождаемые «ледяными дождями», приводят к массовым обрывам линий электропередач, разрушению несущих опор, «веерным» отключениям электроснабжения населенных пунктов, объектов жизнеобеспечения ЖКХ, потенциально-опасных и социально-значимых объектов.
       Предпосылками возникновения аварий на объектах ЖКХ являются:
значительное возрастание нагрузок на системы электроснабжения в холодное время года;
тяжелые условия эксплуатации технологического оборудования при больших перепадах температуры, деформация грунтов при их промерзании и оттаивании;
скопление большой массы снега на конструкциях и пр.
       Так на примере прошлых лет, на территории Московской области произошло несколько аварийных ситуаций связанных с образованием «ледяного дождя» и нарушением жизнеобеспечения населения:
25-26 декабря 2010 года в Московском регионе наблюдалось природное явление, которое синоптики называют «ледяной дождь». Слой образовавшегося льда достигал 2,5 сантиметров. После этого в 26 муниципальных районах и городских округах прошли аварийные отключения электроэнергии. Без электроэнергии осталось более 100 тысяч человек.
       11 ноября 2016 года, в результате прохождения «ледяного дождя» на территории Дмитровского муниципального района произошло отключение от электроэнергии
       236 населенных пунктов с численностью населения 22 тысячи человек, нарушена работа 68 объектов жизнеобеспечения населения.
       Техногенные пожары
       Максимальное количество техногенных чрезвычайных ситуаций в осенне-зимний период будет обусловлено пожарами в зданиях и сооружениях жилого и социально-бытового и культурного назначения. Пик пожаров в жилом секторе и на объектах экономики традиционно регистрируется в осенне-зимний период, когда общее количество пожаров увеличивается по сравнению с теплым периодом на 5 %, а количество крупных пожаров на 40%.
       Основными причинами возникновения техногенных пожаров являются: неосторожное обращение с огнем; шалость детей; курение; нарушение правил эксплуатации отопительных приборов; нарушение правил противопожарной безопасности при проведении электрогазосварочных работ.
       Дорожно-транспортные происшествия:
       Автомобильный транспорт. Сохраняется высокая вероятность возникновения чрезвычайных ситуаций на автомобильном транспорте. Предпосылки - низкая квалификация водителей автотранспорта (более 80% дорожно-транспортных происшествий), воздействие неблагоприятных метеорологических явлений, рост объемов перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом.
  Возникновение ДТП наиболее вероятно на федеральных трассах и сложных участках дорог (Таблица 2).

       Сохраняется вероятность возникновения ЧС, связанных с авариями на железнодорожном транспорте, в том числе при перевозке опасных грузов.
       Авиационный транспорт
       Возможно возникновение ЧС, связанных с эксплуатацией авиационного транспорта. Определяющими факторами авиационных происшествий являются нарушения правил подготовки и выполнения полетов, сверхнормативная загрузка, нарушения в технической оснащенности судов.
       Трубопроводный транспорт
       Существует вероятность возникновения чрезвычайных ситуаций на трубопроводном транспорте (предпосылки – несанкционированные врезки и недостаточная организация безопасности около трассовых сооружений нефтепроводов и продуктопроводов, технические и технологические причины – взрывы при розжиге газоиспользующих установок, механические повреждения газопроводов автотранспортом, коррозия или низкое качество наружных газопроводов и т.п.).

       Прогноз возникновения чрезвычайных ситуаций биолого-социального характера
Вероятность возникновения ЧС биолого-социального характера низкая. Наиболее уязвимыми являются конец января и февраль месяцы.
Прогнозируется вероятность увеличения возникновения случаев заблудившихся в лесном массиве на всей территории Московской области (причина – личная неосторожность, особенно детей и лиц преклонного возраста).
       Прогноз ЧС эпидемического характера
       В осенний период прогнозируется возникновение нового всплеска заражения
COVID-19, а также на начало 2022 г. (январь-февраль) прогнозируется пик заболеваемости ОРВИ, сезонным гриппом и пневмонией. Эпидемиологический подъем, предположительно, будет затяжным и продлится до начала весны.        Наиболее подверженными указанным заболеваниям будут возрастные группы детей дошкольного, младшего и среднего школьного возраста, а также лица пожилого возраста, не охваченные профилактическими прививками. В группу риска также входят преподаватели учебных заведений, медицинский персонал, работники торговли, транспорта, сферы услуг. Эпидемиологический уровень заболеваемости прогнозируется на территориях с неблагополучной тенденцией снижения количества привитых, а также при наличии большого потока приезжих (аэропорты, ж/д вокзалы), в том числе из неблагополучных по эпидемиологической обстановке городов и регионов.